・・・と言っても原付しかないですが。
維持費などの問題で２５０ＣＣは手放しました・・・がしかし、最近欲しくなっていたり・・・（笑）
・・・え？ノーマルですよ？ｗ
見た目で「改造ってる！」て解かる人もマニアですが・・・。
仕 様
ＮＳ−１フロント足回り移植
それにともない２５０ＣＣの純正アップハンに加工
ＮＳＲ５０用アンダーカウル加工取り付け
’９２ＮＳＲ８０エンジンに載せ替え
それにともないＴＺＲ５０ラジエタ−加工取りつけ
社外ブリパイホース取りつけ
ＰＯＳＨ製ＣＤＩ
ＮＧＫ製レーシングシリコンプラグコード
↑こちらは昔結成した（まだ解散した気は全然ないですが）ホンダ ＮＳ系のチーム「ＡＣ０８」を設立した、自分にとって思いで深いバイクです。今後も手放す気は全然ないです。もちろん現役ですよ〜！
え？ゼッケンとテーピングは何事か、て？
これを撮影した数日前に、地元のミニバイクレースに参加したもので。
結果は３位入賞でした！（４ミニクラス３台中・・・）
仕 様
シビックＳＩＲ純正のブルーメタに全塗装
キタコ製モンキー用オイルクーラーキット加工取りつけ
武川製モンキー用アップマフラー
ＮＧＫ製レーシングシリコンプラグコード＋デイトナ製ガンスパークエキサイタープラグキャップ
ＮＳ−１用スピードメーター
汎用カゴ（ライト類を死守してくれますｗ）
↑のシャリィは元々行き付けのバイク屋から友達が貰ってきたものです。
バイク屋もさじを投げるほどぼろかったですが、始めて塗装剥離から全塗装し、ここまで生き返りました。
チューニングは「魔法使いシャリィの部屋」にて色々と情報集めてこつこつ改造ってます。
これは１６歳で原付免許を取ったときに買ったバイクで唯一新車で買いました。
ぱっと見「スーパーＤｉｏじゃあ・・・」て思った方はマニアですなぁ（笑）
仕 様
Ｇ’用フロントフォーク
デイトナ製強化ベルト
デイトナ製ターボフィルター
フロントカウルの再塗装ついでに’９３スーパーＤｉｏ−ＺＸ用ストライプに交換
ＨＯＮＤＡ Ｇ’
名古屋のａｂｉ君とこに嫁いでいきました。
ＳＵＺＵＫＩ Ｌｅｔ’ｓ２ Ｇ
こちらは買ったときからこの状態なので、仕様はさっぱりです。
でも、最近の通勤快速だったりします。
５０キロからの加速が鬼なので、燃費も軽ターボ車並みに悪いです（しかもハイオク＋オイルの混合）
でも、マイティボーイ３号機の下取りにドナドナされていきました。
ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＣＯＮＰＯ
モトコンポのページはこちらから
ＨＯＮＤＡ ＤＡＸ ＳＴ７０ ＳＰＯＲＴＳ‐２
２００３年２月２５日 ＤＡＸ ＳＴ７０（スポーツ２型）を購入しました。まだレストア中です。。
２００３年３月１７日 こりずにモンキーＺ５０Ｊ（４Ｌタンク）も購入。画像は後ほど。
↑２台ともレストアベースなので、当分走らないとおもいます。
これでレストア待ちが５台・・・（ＤＡＸ、モンキー、Ｇ’、ユーディミニ、ＮＳ−１・・・）
合計１０台所有ですか・・・ｗ どこまで増えるのやら・・・。